马斯克一己之力改变世界航天格局,连印度都允

 公司新闻     |      2016-01-10

上一次分析了马斯克取得成功的因素,这一次我们看看从spacex取得的成就,会不会影响世界航天的格局与发展。

spacex公司成立于2002年,到今年2020年,已经18个年头了,用人类的话来形容,就是“成人”了!18年来,spacex和马斯克经历了多少困难和挫折,受尽了无数嘲讽和奚落,终于取得了今天的成就。spacex的主要成就包括:创造了可重复使用的猎鹰9号火箭,创造了现役运力最大的重型猎鹰火箭,实现人类第一次商业载人航天,已经发射数百颗星链卫星,制造世界第一台全流量分级燃烧循环的火箭发动机等。每一项成果都令人心动不已,每一个ppt都让人热血沸腾。马斯克和spacex取得的这些成就,让很多国家航天机构反思自己,为什么spacex可以取得这样的成就,而自己动员整个国家力量却也只是如此?

在spacex成功发射载人龙飞船后,俄罗斯航天政策研究所所长莫伊谢耶夫曾说:“(商业航天)积极意义在于,或许这家不太大的美国公司(spacex)的公开成功,将迫使俄罗斯思考本国航天事业的现状。我们必须意识到,这次发射使得只有6000名员工的美国太空探索技术公司,在航天能力上与俄罗斯航天国家集团公司相当,而后者有25万名员工。”

俄罗斯航天院士安德烈约宁也表示:spacex载人龙飞船的成功发射,向世界展示了航天开发私营公司的重要性及其国家支持的示范作用。除此之外,世界的其他航天大国也纷纷给出了极高的赞赏,并越来越重视私人商业航天的发展。

就我国而言,最近这几年也成立了不少私营航天企业,比如星际荣耀、零壹空间等。当然,不仅仅是我国,就连我们的邻居印度也要产生印度版的“马斯克”?近日印度成立了“印度国家航天促进与管理中心”,主要职责是推动印度私企参与航天事业,包括卫星制造、发射及服务,甚至在未来,印度还将允许私营企业参与载人航天和深空探索。

目前世界上各国航天大国都在努力发展自己的商业私营航天,相对国家主导来说,商业航天没有人给兜底,所以就必须不断探索,寻求突破、降低成本,以在激烈的市场竞争中获得生存。而国家主导的,一旦过去了动员期的激情和兴奋,久而久之就会产生国企的那种制度僵化,不求有什么突破,只求不出事,丧失创新动力,如同一潭死水。

1、商业的目的就是盈利,因此商业会采用一切手段降低成本,当然安全是第一位,没有安全性成本就是空谈。

2、形成良性竞争,优胜劣汰,有利于创新。当成本降低到极限后,就会有各种创新来替代,市场的竞争优势包括成本、先进性、便利性等。

3、可以招募更多的有志人才,不同于国家主导背后的条条框框,商业航天更看重的是技术能力和创意,因此商业的模式会带来更多、更快的技术迭代更新。

4、商业航天的崛起,会带动更多的产业链发展,不仅仅是卫星的配套服务,包括太空旅游、太空酒店、行星采矿等、太空医疗等也开始出现。商业的目的是利润,只要有利可图,什么都可以商业化。只要你给出足够的钱,哪怕你想上太空洗个澡,都会发展出一条巨龙一样长的服务。

随着大航天时代的来临,各国仅仅由政府要主导已经很吃力,必须要动员社会更多的资本、更大的商业范围参与进来,才能真正的开发利用宇宙资源。当然,完全让私营公司从零开始也是不现实的,国家应该创造有利的条件给这些公司壮大成长。比如说,公开一些非机密的技术,让其无须从零探索;允许私人租用发射场,允许私人航天公司承接一些国家发射任务,保证商业航天前期的活力。国家不需要直接给这些公司提供资金补助,而是对具有能力和技术优势的公司提供一些任务,让其通过做任务获得资金,从而进一步发展。

国家更多应该是在于战略规划和指引,集中国家力量,用于突破更深远的技术,探索更远的宇宙空间。而成熟的近地空间,可以逐步交付商业航天。像一棵参天的大树,有着深扎大地的根茎,也有枝头嫩叶的怒放,整棵大树将越来越茂盛。

国与国之间,更多的是竞争关系,因此当一个国家找到了突破后,优势呈现,其他国家势必会跟进,否则将越来越落后。所以不管你承不承认,马斯克和spacex的崛起,世界航天格局和发展已经开始在转变了。