手握30万怒提理想ONE,开了230天,车主有几句话要

 公司新闻     |      2016-01-10

大家好,今天和大家分享的是《手握30万怒提理想ONE,开了230天,车主有几句话要说》。

当下的汽车行业里,各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则消失于市场,随着好车不约而同的接踵而至,消费者对车子新特点也有新的要求。“国产良心出品”领克03,不少车友对其情有独钟。“小保时捷”众泰SR9,在同级里成为了标杆。但是,随着车主的年轻化,用车需求日益增多,有些汽车优势单一,结局就是出局,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群,正如理想ONE。提到理想ONE,我们得把车主王先生感受分享出来,手握30万怒提理想ONE,开了230天,车主有几句话要说。他接下来会详细和我们分享。

大家好,我是理想ONE的车主王先生,听了表弟建议,5年存款提的这款车。提车至今已经3个月,行驶了2010公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选林肯冒险家,纵使两车的实力和裸车价相差不大,但我仍坚定选择理想ONE,理想ONE才能打动我。接下来,给大家分享一些用车心得。

外观方面每个人喜好不同,对理想本人还是比较满意的。外观见仁见智,我个人很喜欢,犀利侧漏,适合大多数人的审美习惯。日间星环行车灯,在路上行驶总会引起路人的眷注。特别喜欢前后贯穿的星环头灯尾部车灯,是最吸引我老婆要买的原因,感应式解闭锁超有仪式感。

内饰比较令人满意,价格在这摆着呢,不可能用5.60万的车和他作比较。香,除了四块屏幕设计不太满意,别的基本没啥不满意的。差点设计感,看上去很平庸,不过材料可以,只能说实在。而且没有气味,这是我选择他的一个比较重要的原因。

空间大,舒服,三排略小一些,那也看是跟谁比,跟SUV比已然知足了。第二排舒服无敌,上去就是睡觉的。过年回家把第三排放倒,放一个28寸。很好,一家人出门不挤,后备箱还可以放下2个大箱子,完美,足够用了。

不多说,理想的舒适型绝对是同等级里数一数二的。悬架很舒服,比较有韧性,不像一个新品牌调出来的。本来NVH是做得很好的,但是小石子打上来的声音太明显了。座包比较硬,但是我爱人很喜欢,因为他座日式大沙发晕车。

电车的加速很迅猛,100迈超个车也是很强的动力储备。326的马力,电车你们也知道。平顺性很不错,没有燃油车换挡的顿挫体验。电动车的提速体验还是很棒的,高速上一百三四也是轻轻松松。

操控起来非常简单好上手,对女司机也特别友好。指向清晰,虚位不大,电动SUV来算是中规中矩。舒适的悬挂,整个感觉还可以。刹车前半段也是动能回收,前半段较虚,后半段机械刹车介入后就很线性了。

简单归纳一下,在汽车产品多元化的今天,找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝,正如理想ONE。不过理想ONE也有其自身的优劣势,对于理想ONE来说,电动车的驾驶体会,燃油车的续航,30万左右最实用的家用SUV,不过感觉纯电续航里程短了,能突破250就好了,另外尾门关闭声音着实有点大了,比较了一下朋友的ES8。那么对于优秀的理想ONE,阁下是否会有不同的看法呢?