论汽车玻璃的自我修养 探访圣戈班工厂

 常见问题     |      2016-01-10

  [汽车之家 技术] 汽车玻璃是同我们的用车生活密切相关却又经常被视而不见的零件——除非下雨灰尘影响视线,或者高速公路上迎面而来的小石子在前风挡上砸了个小坑,你是不会想起要来照顾它们的。玻璃是我们日常再熟悉不过的用品,但是安装在车上的玻璃有何特殊要求?为什么市面上主要的汽车玻璃制造商不超过10家?造一块汽车玻璃一共分几步?作为一名汽车编辑,此次我又来到一个陌生的领域,在著名的汽车玻璃供应商——圣戈班的上海工厂,了解一下汽车玻璃背后的秘密,以及一块汽车玻璃的制造流程。

  ● 汽车玻璃跟普通玻璃有何不同?

  相比普通玻璃,汽车玻璃不仅使用环境更加恶劣,而且还担负着保护车内(车外)人员安全、隔音、阻挡有害光线的同时又要保证透光率,伴随着技术的发展进步,如今有些汽车玻璃还有隔热、除霜、排水、电子显示等功能。

  另外汽车玻璃的造型一般都是同车型同步研发设计,这就需要主机厂同玻璃供应商有良好的合作关系,同时建造一条车窗的生产线需要高成本的投入,以及涉及的核心机密技术,导致汽车玻璃生产的壁垒非常高,因此世界上仅仅有少数核心的几家汽车玻璃制造商。

  ● 汽车玻璃有哪些种类?

  之前我们提到,汽车玻璃有着多种多样的功能和不同的用途,下面我们就来看看,安装在车身不同部位的玻璃有何独特之处。

  1、夹层玻璃

  根据国家强制性规定,前挡风玻璃必须是使用PVB胶片粘结的双层玻璃。作为全车面积最大、最为重要的玻璃,前风挡承担着多项“重要使命”。两层玻璃中间的PVB胶片,它最重要的作用就是“粘合”:它不仅可以将两片玻璃固定,而且在发生交通事故时,将玻璃碎片粘合在一起,避免对人员造成二次伤害。而通过在夹层中加入不同功能性的材料,还可以让玻璃具备许多我们意想不到的新功能。

  通过研发夹层玻璃中间不同的材料,令玻璃具备一些创新性的功能,这也是目前玻璃企业研发的重点方向之一。例如圣戈班研发出了隔热涂层和隔紫外线涂层,进一步提升了车辆的舒适度。

  随着人们对于车辆性能的要求日益提升,夹层玻璃的优越性逐渐凸显。因此如今也有不少车型在前门的位置也采用了夹层玻璃,用来实现提升车内静谧性、隔绝有害光线的作用。

  2、钢化玻璃

  钢化玻璃顾名思义,就是具备高强度的玻璃。一般它的抗冲击强度是普通玻璃的3-5倍,并且在破碎后会形成钝角的小颗粒,对人伤害较小。钢化玻璃的制造工艺类似于对钢材的“淬火”:将玻璃加热至软化点,随后快速冷却,这样一来晶体结构发生改变,整体强度得到提升。相比夹层玻璃,钢化玻璃的舒适性略逊一筹,并且在破碎后仍然可能对人员造成伤害。因此,目前钢化玻璃被应用在门窗以及角窗的部位。另外由于强度高,钢化玻璃不允许作为前风挡来使用,否则在碰撞行人时会对行人头部造成二次伤害。

  3、隐私玻璃

  如今针对后门后挡风玻璃,目前比较追捧的趋势是使用深灰色隐私玻璃。这款玻璃类似墨镜的效果,在不影响车内人员看车外风景的前提下,为车内人员提供很好的隐私性。同时,深灰色玻璃还能提供很好的隔热和隔紫外线功能。

  介绍完汽车玻璃的分类,接下来我们到厂房看看,制造一块汽车玻璃一共分几步。