中国战机为什么没人买?低端机没人要,高端机

 常见问题     |      2016-01-10

从歼5的仿制成功,到03年歼10的首飞成功,到运-20的服役,中国战机实现了零的突破,并成为空军强国,就是在告诉世界中国已经走上伟大复兴的道路。但是,中国的出口水平拉了发展水平的后腿。上世纪70年代之前,中国出口战机与其它国家不同,大多数都是chu出于人道主义救援,捐赠给其它国家,基本上都是不赚钱的。快到上世纪80年代的时候,中国才开始将战斗机作为军售贸易的主要产品之一。“销售冠军”是歼7系列,很多国家争相问价。后来三代战机被研发出来,很多国家更愿意购买枭龙战机,虽然它名义上还是三代机,但是它的实力已经高了一个层次了,也可以认为它就是第四代轻型战机。

不管把它放在哪一代中,与武器工厂美俄相比,购买它的国家还是不多。而外贸版歼10系列,在国际市场也不吃香,多年来在出口市场却一直未能斩获订单。世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机美军的最新研发f-35,已经先一步投入国际市场。虽然中国已经自主研制出第五代战机,但是歼-20 是目前我国最重要的武器之一,自然不能将它放到众人的眼前观赏,可能又没有办法占领国际市场了。

自二十世纪开始,俄罗斯就长期占据了很大一块国际战机市场。因为俄罗斯的财政收入很大一部分都来源于国防经济,所以国防工业非常发达,而且前苏联的国防工业在美苏军备竞赛中,就是重点发展的对象。在俄罗斯的出口武器类别里,战斗机的比例极高。俄罗斯地域辽阔,天然资源也尤其丰富,完备的国防工业体系,所以俄罗斯产的战机不仅性能优越,造价也不高。

为了能出口更多的外贸战机,苏联对购买其战斗机的国家会赠送生产设备,这相当于在赠送技术了,外加后续优化升级服务,这就让以中国为首的,还有很多发展中国家生产的战机都类似于苏联的战机。三大改造后中国还在从苏联的战机中找灵感,所以苏式战机造价低廉的优势被我国战机延续了下来。中国战机在最初时,与苏式战机的技术及性能上的优势无法进行比较,能进行外销的战机是少之又少。

中国对外出口的战斗机主要都是第三世界的国家在购买,但如果要和美国、俄罗斯的战机交易市场上的巨大比例作比较,这些订单根本就不值一提。虽然以前的中国迅速建立了完备的工业体系,但很大程度上还受战机核心技术限制,中国研制并定位为出口的战斗机,有着低价、高性能的优势,但仍然还是处在较低水平的战斗机。在一般的中小国家看来,从中国这里买进的战机仅可以满足他们的国防需求。中国如果想在战机出口上有更多创收,就必须找到愿意购买高水平战机的国家,生产的外贸战机的亮点更是必不可少的。如今,中国战机过去存在的技术难题已经得到了解决,而外贸战机的定位就应该重新被审视,有针对性的研发外贸战机,达到进口国家所需战机的要求,才能收到更多战机订单。

在多数人看来,中国因为研发战斗机起步晚于很多国家,所以中国战斗机也是很晚才开始对外销售。其实不是这样,由沈阳飞机厂1960年研发出来的歼-6战斗机是中国最早出口的战斗机。此后,歼-7作为成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂制造的第二代战机,因其具备了高灵活性,低价格易维护等特点,符合了不少国家的战机需求,并被十几个国家购买,美国也在其中。当时中美关系正处在升温期,由于美国空军对米格战机了解不足,没有针对米格战机的专门训练。歼-7战机是仿制的米格战机,这也就是美国想要歼-7战机的原因,中国有11架歼-7系列战机便出口到了美国,以用于美军训练。美国的这笔订单也是中国上世纪八十年代最大的一笔订单。随着战机不断研发升级,歼-7已经不能再满足作战需要,急需更新换代。随后第三代战机——枭龙战机在中国和巴基斯坦的合作下面世了。巴基斯坦交付的135架枭龙战机是三代战机最大的一笔订单,其余国家又总共买走了19架三代战机。

2012年10月31日,fc-31首飞成功。在2014年10月28日举行的第十届中国国际航空航天博览会上进行了展示。向世界各国表示,这是我国用来出口的战机,可能它会为中国占领国际市场。但是,直到现在,还没有突破零的销量。从战力上看, fc-31也是符合要求的,也是一款高规格的战机,为什么没有买主呢?

可能是定位不明导致的。创造它的根本目的就是抗衡美国的f35。f35才问世的时候美国对它的定位是中型机,后来对它的系统做了一些改变,当下的f35的最大起飞重量为32吨,这个重量非常的优秀,它的规格更像重型机。然而,fc-31的最大起飞重量28吨,想要在上面多运输一些武器就很困难。即使中方的价格降得很低,在容量上,很难让人产生购买的欲望。买战机就是为了提高军队的战斗力,为了在双方交战中取得先机,赢得主动权。假设火力输出不够,价格上占有巨大的优势,也没有什么意义。这也是在博览会之后,变得很低调,默默努力的关键原因。

外贸战机掀起的交易热潮早在十年前就开始了,由于科学技术随着时代的发展而发展,战机的技术含量也越来越高。为军队配备战机自然是一笔不小的费用,使得多数国家的财政难以支撑。部分国家为了减轻成本等问题,找到和他们一样为巨额经费发愁的国家,完成新战机的研发工作。这于中国而言,正是追上美俄市场份额的好时机,只是有些难以实现。中国具备高水平的工业发展水平,这使得战机的生产成本不会过高。但中国在外贸飞机定位上有些不足,若是中国启动研制新战机的科研项目,其巨额科研经费可想而知,说不定到成功研发出这种外贸战机时,人们又不需要这种机型了,中国的战机研发项目就又白搞了。那么被定位为外贸出口战机的fc-31鹘鹰就不得不挑起重任。由于fc-31鹘鹰属中型战斗机,海上军舰是一个比较好的去处。那么fc-31可能会成为海军的备选战机,就不再作为外贸战机出售。那时候中国在国际市场上进行交易,抢占市场份额的任务就要交给歼-10c了。

美国出口到世界各国的战机数量,一直领先世界其它国家。其中的销售冠军就是美国的f-16系列战机。美国将这些产品放在国际市场上,会有一些小的举动,他要将核心技术隐藏起来,避免被其它国家窃取。然而f-16系列战机凭借着极佳的空战性能,是国际市场的宠儿,受到很多买主的青睐。像我们的铁哥们巴基斯坦、以色列为代表的第三世界国家是购买欲望最强的,而且有的国家已经不止购买一两次了。

中东大国以色列在1983年的时候,派出购买的美军f-16战机,不到6分钟的时间,就炸毁了叙利亚的重要军事基地。f-16在实战中的表现,是它好卖的关键原因。我国自越南战争后,一直都在发展本国的经济,几十年过去了,中国从未参与争霸战争,中国战机的战绩都是训练战绩少了一个展示战机的机会。

三代和四代战机最受欢迎的那个时间段都没赶上,第五代机的市场我们能抓住吗?美国的f-22除外,现在有的所有五代机都还没有投入过战争,歼-20也是如此。从中国实际出发,歼20未来肯定是我国的主力战机,会使用很长时间,它的各种参数我国都不会公布,歼20的外贸版本应该是不会出现的。战机外贸收益很大,没有任何一个大国会说轻易放弃。根据这些情况猜测,成飞应该会再来一款新的隐形战机用来做外贸的战机,去与别国竞争。